英國運輸部（DfT）已聘請顧問檢視輪胎排放對環境的影響，引發了「車胎稅」可能被引入的猜測。在引入任何改變或新稅項之前，諮詢公司將分析輪胎排放的現狀。當輪胎磨損時，會釋放出含有有害化學物質和金屬，例如鋅和鉛的微粒，對環境和人類健康有害。為了充分了解和減少對生物多樣性和健康的影響，零污染轉型倡議呼籲加強對輪胎磨損研究的投資。
車胎稅的建議引起了人們對其對輪胎安全和負擔能力的影響的擔憂，一些人擔心它可能會犧牲道路安全，因為它會讓駕駛員不願更換磨損的輪胎。其他人則建議，政府可以投資改善充電基礎設施，並激勵使用電動車。
根據倫敦帝國學院關於輪胎有毒排放的報告，全球每年釋放超過六百萬噸的輪胎磨損微粒，倫敦市場上2.6萬輛車每年釋放約九千噸的輪胎磨損微粒。該報告呼籲政策制定者和科學家調查與輪胎磨損污染相關的複雜問題，通過減少輪胎材料中有害成分的使用來減少對陸地和水域物種以及人類的傷害。
報告呼籲通過減少輪胎材料中有害成分的使用，減少對陸地和水域物種以及人類的傷害。它還呼籲啟動新的試驗，以更好地了解不同大小微粒對環境和人類健康的短期和長期影響。輪胎磨損微粒對環境、空氣、水和農業產生複合影響。即使所有車輛最終都用電力取代化石燃料，由於輪胎磨損，我們仍會有有害污染。報告敦促政策制定者和科學家開展有關輪胎磨損污染的大力研究，以全面了解和減少其對生物多樣性和健康的影響。
電取代化石燃料，輪胎磨損仍將對環境造成有害污染。報告的首席作者，倫敦帝國學院機械工程系的田正初博士表示：“輪胎磨損微粒污染了環境、我們呼吸的空氣、路面上的水和對水域和農業的影響具有累加效應。即使所有車輛最終都用電力取代化石燃料，由於輪胎磨損，我們仍會有有害污染。我們敦促政策制定者和科學家開展有關輪胎磨損污染的大力研究，以全面了解和減少其對生物多樣性和健康的影響，以及研究減少這些微粒產生的方法。
本文由 Hongkong in UK 翻譯轉載。不過，大家唔洗咁緊張住，而家都只係研究階段，十劃都未有一撇，放心放心。
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